7月17日，歷經(jīng)5個(gè)小時(shí)，市區(qū)快速路環(huán)線工程（一期）全線首片箱梁在土建4標(biāo)段1號(hào)梁場(chǎng)順利完成澆筑，標(biāo)志著市區(qū)快速路環(huán)線工程正式拉開(kāi)了上部結(jié)構(gòu)施工的序幕。

據(jù)了解，首片箱梁梁號(hào)為Sm158-2，梁型為L(zhǎng)L-Z1-25-1.7，梁長(zhǎng)30米，高1.7米，底板寬度1.15米，頂板寬度2.83米。為確保首片箱梁順利澆筑，快速路公司提前策劃，周密部署，提前對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行了培訓(xùn)和交底，并制定了相關(guān)應(yīng)急預(yù)案。聯(lián)合設(shè)計(jì)單位、施工單位和監(jiān)理單位對(duì)梁體的鋼筋綁扎、模板安裝、加固方式、振搗系統(tǒng)、波紋管定位等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行了仔細(xì)檢查。督促實(shí)驗(yàn)室人員和技術(shù)人員根據(jù)實(shí)際調(diào)整砼的配合比，嚴(yán)格控制澆筑順序和速度，為首片箱梁的順利澆筑提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支持。

據(jù)悉，市區(qū)快速路環(huán)線工程主線采用“高架+短地道”組合形式，其中高架道路將采用預(yù)制箱梁拼裝方式架構(gòu)。箱梁是橋梁工程中梁的一種，內(nèi)部為空心狀，上部?jī)蓚?cè)有翼緣，類(lèi)似箱子，箱梁之上便是橋面。與傳統(tǒng)橋梁施工相比，預(yù)制箱梁拼裝技術(shù)不僅在質(zhì)量控制、縮短工期方面有明顯優(yōu)勢(shì)，更能改善施工現(xiàn)場(chǎng)噪音、揚(yáng)塵等污染，降低對(duì)現(xiàn)有交通、居民生活的影響。